Zes op de tien Belgen kiest slim: tweedehands mobiliteit wint terrein

Nu de lente is aangebroken en fietsen en steps overal weer van stal worden gehaald, groeit ook de belangstelling voor tweedehands elektrische modellen. Ze bieden een betaalbaar alternatief voor nieuwe exemplaren die al snel honderden of zelfs duizenden euro's kosten. Meer dan de helft van de Belgen (57,8%) beschouwt een tweedehands voertuig dan ook als een verstandige aankoop. Dat blijkt uit een consumentenonderzoek bij 2.000 Belgen, uitgevoerd in opdracht van de Hergebruikalliantie.

De tweedehands e-bikemarkt staat nog maar aan het begin. Slechts 5,3% van de Belgen kocht al een tweedehands e-bike, en 3,3% een tweedehands e-step. Dat staat in schril contrast met de 21,3% die al een gewone fiets tweedehands aankocht. Ook op de automarkt zien we dat tweedehands aankopen veel meer ingeburgerd zijn. Maar liefst 47% van de Belgen schafte ooit al een tweedehands wagen aan. Het groeipotentieel is voor ebikes en -steps is dan ook enorm.

Als mensen overwegen tweedehands te kopen, tellen garantie en technische zekerheid zwaarder dan prijs. De technische staat van het voertuig is voor 62,8% de doorslaggevende overweging, gevolgd door de betrouwbaarheid van de verkoper (53,2%) en de historiek of het kilometrage (51,7%). Kostenbesparing volgt pas op de vierde plaats (48,3%). Dat zegt iets: de Belg wil tweedehands rijden, maar wil dat ook veilig en betrouwbaar doen.

Gevraagd wat hen zou overtuigen om vaker voor tweedehands te kiezen, antwoordt 38,2% dat betere garantievoorwaarden doorslaggevend zouden zijn. Een onafhankelijke kwaliteitscontrole zou 33,9% over de brug trekken. 25,9% vraagt specifiek om transparantie over de batterijstatus van tweedehands elektrische modellen - want 73,7% maakt zich zorgen over de resterende batterijduur, wat het voornaamste psychologische struikelblok blijft voor potentiële kopers van tweedehands e-bikes en e-steps.

Ook op beleidsvlak is er een duidelijk signaal: 54% vindt dat overheden meer subsidies zouden moeten geven voor de aankoop van tweedehands elektrische voertuigen. Dat sluit aan bij de bredere vaststelling dat 74,6% wil dat de overheid tweedehands fiscaal aantrekkelijker maakt. Opmerkelijk is dat het milieuargument de consument niet unaniem overtuigt: slechts 33,6% ziet tweedehands vervoersmiddelen als milieuvriendelijker dan nieuwe, terwijl 35,2% dat net betwist. Kostenbesparing en technische zekerheid wegen voor de meeste Belgen zwaarder.

Het mobiliteitsonderzoek past in een bredere positieve trend. Uit hetzelfde onderzoek blijkt dat 39,5% van de Belgen de afgelopen 12 maanden tweedehands aankopen deed, een lichte stijging tegenover 37,3% vorig jaar. Wie tweedehands verkoopt, verdiende gemiddeld 161,9 euro het afgelopen jaar, tegenover 132,2 euro het jaar daarvoor. De tweedehandsmarkt groeit, voor elektrische mobiliteit ligt de weg open.